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` tags. Here's the translated content: (SeaPRwire) -   在疫情爆發兩個月後，當地公共衛生官員表示，他們預計該病毒將至少再傳播幾個月，並且官方病例數可能被低估。 但官員表示，也有一線希望：與去年相比，今年德克薩斯州和新墨西哥州（也爆發了疫情）有更多人接種了麻疹、腮腺炎和德國麻疹混合疫苗 (MMR)——即使接種率沒有達到他們希望的那麼高。並且美國各地的藥房，特別是在德克薩斯州，對MMR疫苗的需求量更大。 截至週五，德克薩斯州的疫情已上升至 309 例病例和 1 例與麻疹相關的死亡，而新墨西哥州的病例數已上升至 42 例，同樣也有 1 例與麻疹相關的死亡。這兩個州共有 42 人住院。 德克薩斯州的疫情主要在未充分接種疫苗的門諾教社區中蔓延，根據美國先前麻疹在阿米什社區中傳播方式的研究，疫情可能會持續一年。德克薩斯州拉伯克公共衛生部門主任 Katherine Wells 表示，這些研究表明疫情持續了六到七個月。拉伯克的醫院治療了大部分疫情患者，公共衛生部門正在密切協助應對。 Wells 在本週的媒體簡報會上表示：「由於疫情如此偏遠，現在又跨越多州，因此需要更多的人力物力，才能控制住局面。這不是一個孤立的人群。」 疫情包括德克薩斯州的 14 個縣、新墨西哥州的 2 個縣，以及奧克拉荷馬州的 4 個疑似病例，該州衛生官員表示，前兩個病例與西德克薩斯州和新墨西哥州的疫情「相關」。 麻疹是世界上最具傳染性的疾病之一。它的傳播方式使其特別難以控制，並且疫情可能有多個高峰期，北卡羅來納大學吉林斯全球公共衛生學院的流行病學家 Justin Lessler 說。 許多人在出現明顯的皮疹之前，會在不知情的情況下傳播麻疹病毒數天。病毒還可以在病人離開房間後在空氣中停留長達兩個小時。 Lessler 說：「在這個社區內，完全有理由認為可能再過幾個月事情才會平息。但如果它進入另一個社區，你可能會重新開始計時。」 約翰霍普金斯大學兒科傳染病專家兼國際疫苗可及中心執行主任 William Moss 博士說，如果疫情持續到明年一月，美國將失去已消除麻疹的地位，其定義為 12 個月內沒有本地病毒傳播。 「我們才過了三個月。我認為，如果我們做出強有力的反應，明確表示接種麻疹疫苗是阻止疫情蔓延的唯一途徑，如果疫情持續 12 個月或更長時間，我會感到驚訝，」Moss 說，他從事麻疹研究已有 25 年，主要在非洲。「但我們沒有看到那種反應，至少從聯邦政府那裡沒有。」 美國衛生與公共服務部長 Robert F. Kennedy Jr. 反而對麻疹疫苗產生了懷疑，這種疫苗已經安全使用了 60 多年，兩劑後的有效率為 97%。在上週接受 Fox News 採訪時，Kennedy 表示 MMR 疫苗「每年都會導致死亡」，儘管他後來補充說應該鼓勵接種疫苗。 德克薩斯州和新墨西哥州的疫苗接種率正在上升 儘管如此，有跡象表明疫情已對疫苗接種產生了影響，尤其是在當地。 去年 2 月 1 日至 3 月 18 日期間，新墨西哥州衛生部登記了 6,500 劑麻疹疫苗。今年同期，新墨西哥州施打了超過 11,600 劑麻疹疫苗——大約一半給成人，一半給兒童。 爆發疫情的新墨西哥州東南部佔了很大一部分，施打了 2,369 劑。 根據州衛生部門的數據，在德克薩斯州，從 1 月 1 日到 3 月 16 日，至少施打了 173,000 劑麻疹疫苗，而去年同期至少施打了 158,000 劑。其中包括截至 3 月 11 日，西德克薩斯州疫情爆發地區公共衛生部門施打的 340 多劑疫苗。 德克薩斯人必須選擇加入該州的免疫登記系統，因此大多數人的疫苗接種情況並未納入德克薩斯州州衛生服務部的數據中，該部門發言人 Lara Anton 說。 「我們不知道是否有更多人選擇加入，或者這是否真實反映了疫苗接種的增加，」Anton 在一封電子郵件中寫道。「可能兩者兼而有之。」 Pharmacy chains Walgreens 和 CVS 告訴美聯社，他們在美國各地，尤其是在疫情爆發地區，看到對 MMR 疫苗的需求量更大。 德克薩斯州衛生官員表示，他們希望看到疫情中心社區的疫苗接種率更高，尤其是在 Gaines County——該縣兒童麻疹疫苗接種率為 82%。這遠低於預防社區傳播所需的 95% 水平，並且在早期病例中發現的小型宗教學校和在家自學團體中可能更低。 Prasad Ganji 是 Gaines County 最大城鎮 Seminole 的一名藥劑師。他說，當病例開始蔓延時，他訂購了一盒 10 劑的 MMR 疫苗。 他可以為 14 歲以上的人接種疫苗。但他仍然有剩餘的劑量。 Wells 談到 Gaines County 時說：「疫苗接種的接受度絕對是一場鬥爭，我想坦誠地說。」本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) -   當石油和天然氣公司的高管十多年前首次開始使用「all of the above」這個詞時，這是他們的說法，即氣候倡議者和抱持同情的政策制定者，應該在他們對新能源未來的願景中，將天然氣與再生能源並列。他們認為，當沒有風的時候，電網需要充足、可靠的天然氣作為後備。 今年，情況發生了變化。由於川普政府將矛頭指向再生能源，能源行業的大人物們開始使用「all of the above」來提醒人們，再生能源——特別是太陽能——在維持電力供應方面，發揮著重要的作用。 在CERAWeek的一個場邊活動中，全球最有價值的電力公司NextEra Energy的CEO John Ketchum表示：「我們相信所有形式的能源。當我們去拜訪客戶時，我們並不在意我們銷售的是風力渦輪機還是燃氣渦輪機，我們希望為他們提供成本最低的解決方案。」 聽一些活動人士談論新的川普政府，總統盲目地聽從他的化石燃料恩人的命令。而且，在公開場合，許多高層主管都熱衷於讚揚川普，並表現出與白宮的密切關係。但在幕後，業內許多人更加謹慎，甚至持批評態度。 美國電力需求飆升的預測，促使公用事業公司的高管們轉向任何可用的電力來源——包括風能和太陽能——即使川普政府試圖這樣做。關稅威脅到了底線。石油公司的高管們也意識到，川普的低油價願景，與國內產量增加——或行業利潤——並不一致。 當然，這些緊張關係有可能仍然被掩蓋。企業高管不傾向於與川普作對，而且市場力量可能強大到足以讓能源行業大致按照預期運作。儘管如此，理解這種複雜的細微差別——在許多方面與直覺相反——對於應對未來幾年減少排放的機會非常重要。 沒有比在休士頓舉行的S&P Global年度CERAWeek會議，更能消化能源行業的情緒和趨勢的地方了。 上週舉行的這次會議，吸引了來自世界各地的能源高管和政府官員。 我上週參加了今年的會議，它提供了一個「兩件事可以同時成立」的絕佳例子。行業官員廣泛讚揚了新政府的一些放鬆管制舉措，但同時許多人對川普所創造的不確定性表示深切關注。 Chevron CEO Mike Wirth在CERAWeek的主舞台上說：「從一個極端走向另一個極端，並不是正確的政策方法。 我們已經配置了數十年來的資本，因此我們確實需要一致和持久的政策。」 天然氣公司Cheniere的CEO Jack Fusco讚揚政府將「監管機器」轉向「公平和透明」的方向。 但他在讚揚之後，暗示了一絲憂慮，他說他希望這個議程能夠「在法治中站得住腳」——這承認了圍繞川普許多政策議程的訴訟和不確定性。 即使是對前總統喬·拜登具有里程碑意義的氣候變遷法律的攻擊，也讓業內一些角落感到擔憂。 石油和天然氣公司計劃為氫和碳捕獲與封存等技術尋求稅收優惠——並投入數十億美元的資本來這樣做。 Occidental Petroleum的CEO Vicki Hollub在會議主舞台上表示：「我們正在尋求45Q的延續，」指的是碳捕獲的稅收抵免。「為了以美國需要的速度加速這項技術，以開始對我們的能源獨立產生積極影響，我們需要45Q的發生並保持不變。」 （人們認為該條款是最有可能倖存的信貸之一，儘管在談判期間一切都將發揮作用）。 在幕後，許多高管表達了更多口頭上的擔憂。 隨著股票在會議開幕當天暴跌，高管們對川普徵收的關稅感到不安，這些關稅與美國高度融合。 川普不可預測的做法引起了更廣泛的關注。 從長遠來看，對石油價格的不同看法可能代表著最大的潛在衝突。 川普一再表示，他希望看到油價降至每桶50美元。 （目前，美國原油基準價格約為每桶72美元）。 選民喜歡低能源價格，因為這意味著加油站的汽油價格便宜。 但當價格過低時，石油公司會感到厭惡，因為這更難以獲利。 對於公用事業公司的高管而言，不斷增長的電力需求的複雜性仍然是重中之重。 分析師預測，隨著科技公司在擴大其數據中心足跡，電力需求將飆升。 這導致該行業尋求它可以快速建設的任何電力——大量的天然氣，是的，還有大量的太陽能。 正如我之前寫的，川普政府決策的使得公司難以計劃。 預測接下來會發生什麼是愚蠢的。 但無論發生什麼，可以肯定地說，川普政府與能源部門步調一致的便捷說法，至少缺少了幾個拼圖。 這也意味著，奇怪的是，華盛頓一些脫碳條款（如碳捕獲、永續航空燃料和氫）方面最有影響力的倡導者，可能是擁抱「all of the above」口號的能源高管。 但即使這樣，也可能不足以拯救有利於氣候的稅收優惠。 要將這個故事發送到您的收件匣，請訂閱TIME CO2 Leadership Report新聞通訊 TIME 獲得 Outrider Foundation 對氣候報導的支持。TIME 對所有內容全權負責。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) -   巴貝多總理米亞·莫特利 (Mia Mottley) 已成為全球氣候討論中小經濟體的領先倡導者。因此，我注意到去年在聯合國氣候會議上，她表示各國應與當時的總統當選人川普接觸，試圖解釋氣候工作的重要性。 「我不是那種會立即跳出來說，隨著川普總統的當選，一切都黯淡無光的人，」她在去年 11 月的爐邊談話中說。「我們需要找到機制……進行對話。」 自那時以來，莫特利的立場發生了變化。川普於一月上任，並積極推動攻擊清潔能源和終止氣候變遷合作的議程。上週，當來自世界各地的代表聚集在巴貝多參加永續能源會議時，莫特利反而堅持認為小國需要找到自己的前進道路。「你不會花時間或精力為本來可能發生的事情祈禱，」她說。「但我們處理的是現狀。」 在巴貝多舉行的 SEforAll 全球論壇為期三天的會談中，幾乎沒有明確提到川普。並非與會者低估了他當選對全球氣候進展的影響。相反，他的當選終於被接受，注意力已轉向鋪平前進的道路——沒有美國的參與。 這是一個說明氣候討論可能如何轉變的例子。美國的引力不應被忽視；一些國家將不可避免地跟隨他的領導。儘管如此，如果巴貝多的對話能提供任何啟示，許多新興和發展中經濟體仍然渴望開闢自己的清潔能源道路。 美國的陰影一直籠罩著國際氣候合作。作為世界最大的經濟體和唯一的超級大國，氣候談判代表必須仔細調整措辭，以回應美國的政治背景。 隨著《巴黎協定》的實施，對話的重點已經轉移——將資金投入能源轉型項目，特別是在發展中和新興經濟體。但儘管美國在建立該體系方面發揮了核心作用，但美國的公共資金從未成為國際氣候融資的命脈——即使發展中國家和氣候倡導者堅稱，由於其歷史排放量，美國有義務向世界其他國家支付。 即使在氣候友好的拜登政府中，白宮也花費了大量精力才承諾每年提供 110 億美元的國際氣候融資。 為了說明這一點，發展中國家對去年聯合國氣候談判感到失望，因為它們的較富裕對應國家未能兌現每年 1000 億美元的氣候融資承諾。 換句話說，在融資方面，美國留下的缺口並不大。那麼錢從哪裡來呢？ 在 SEforAll 論壇上討論的一個關鍵領域是所謂的南南合作，我在論壇上與來自斐濟到獅子山等地的公共和私營部門官員進行了交談。 發展中和新興市場國家可以共同努力，而不是尋求美國和歐洲提供資金，而無需較富裕的對應國家的幫助即可提供商品和資金。 根據 Brookings Institution 的數據，全球南方國家之間的貿易額最近超過了全球北方國家之間的貿易額。 西班牙前外交部長、現任巴黎政治學院 (Sciences Po) 巴黎國際事務學院院長 Arancha González 在我主持的小組討論中告訴我：「這是進步的重大訊號。」 「它告訴我們，外面有一個新的世界。」 潛在的融資來源包括位於巴西和南非等大型新興經濟體的開發銀行。 2014 年由巴西、俄羅斯、印度、中國和南非等金磚國家組成的 New Development Bank 已為數十億美元的清潔能源開發提供融資。 當然，如果不談論中國，就不可能談論這種金融圖景。 自 2013 年啟動以來，中國的「一帶一路」倡議已為基礎設施提供了超過 1 兆美元的資金。 近年來，中國已將其資金重點放在綠色項目上。 許多發展中國家也專注於在當地籌集資金來資助項目——推動儲蓄和養老基金將資金投資於當地市場，而不是在國外尋求更高的回報。 然後是通常被稱為混合融資的新方法。 傳統上，該術語指的是公共和私人資本的組合，其中公共資金降低了私人投資者的風險。 最近，慈善事業已進入混合融資對話，在提供資金方面發揮著越來越重要的作用 清潔能源非營利組織 RMI 全球南方催化氣候資本負責人 Ije Ikoku Okeke 說：「我們有所謂的奇怪的夥伴關係，機構投資者正在與慈善組織合作，共同提出一種創新方法的混合融資解決方案。」 右翼民粹主義者可能不會反對這種新動態。 在這種世界觀中，美國的資金應該支持美國人——讓其他國家自生自滅。 但是，如果世界其他國家建立一個將美國人排除在外的聯盟，美國真的會更好嗎？ 拋開美國的戰略利益不談，聽到一場關於全球南方清潔能源的對話，而不是陷入美國是否將履行其作為世界歷史上最大排放國的道德責任，而是專注於解決方案，這令人耳目一新。 要將此報導發送到您的收件匣，請訂閱 TIME CO2 Leadership Report 電子報。 TIME 獲得 Outrider Foundation 對氣候報導的支持。TIME 對所有內容全權負責。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) -   環保組織 Greenpeace 被勒令向總部位於德州的管線公司 Energy Transfer 支付超過 6.6 億美元的罰款，原因是該組織在近十年前的達科他輸油管抗議活動中所扮演的角色。 這結果對這個環保倡議團體來說是一大打擊，他們表示，如此規模的訴訟可能會使其在美國的業務破產。 達科他輸油管的營運商 Energy Transfer 指責 Greenpeace USA 和 International 在 2016 年和 2017 年於 Standing Rock 組織反對輸油管的活動中扮演了核心角色。 這些抗議活動引起了全國關注，因為活躍人士在 Energy Transfer 擁有的土地上紮營，試圖延遲該專案的建設。 執法人員以水砲、催淚瓦斯和其他武器對手無寸鐵的抗議者做出反應——。Greenpeace 否認了該公司的指控，並表示此案是「有史以來提出的最大規模的戰略性訴訟，旨在阻止公眾參與 (SLAPP) 案件之一」。 Greenpeace 高級法律顧問 Deepa Padmanabha 在 2 月份的一份聲明中表示：「Greenpeace 在 Standing Rock 中扮演的角色極其有限，並為聲援 Standing Rock 活躍人士而感到自豪。」 這些抗議活動匯集了來自全國各地的數千名活躍人士，他們反對在 Standing Rock 保留地上開發達科他輸油管的一部分。 「Greenpeace 從未參與破壞財產或暴力行為。 所有相反的主張都是對事實的魯莽漠視。」 專家表示，所謂的 SLAPP 訴訟的成功——以及 Greenpeace 受到的重罰——可能會使其他敢於反對大公司的活躍人士噤聲。 Vanderbilt Law School 的 Stanton Foundation First Amendment Clinic 主任 Jennifer Safstrom 說：「這個判決，尤其是考慮到它的範圍，確實改變了參與倡議團體，不僅僅是環境問題，更普遍的是倡議的計算方式。 」 「他們也可能因其倡議努力而面臨責任。」 什麼是 SLAPP 訴訟？ SLAPP 訴訟是一種戰略性民事訴訟，旨在透過讓組織或平民百姓負擔法律費用來壓制言論。 Safstrom 說，這個詞是由兩位教授在 90 年代創造的，他指出，這種做法在很大程度上是為了針對環保活躍人士——以至於教授們使用了另一個術語「eco-SLAPP」來定義這種做法。 「這是一種濫用法院系統的行為，不是為了合法的法律目的，而是為了試圖讓某人閉嘴，」Foundation for Individual Rights and Expression 的律師 Gabe Walters 說。 這種做法在過去十年中日益突出。 非營利環境法律團體 EarthRights 確定了 2012 年至 2022 年間化石燃料公司提起的 152 起案件，這些案件利用戰略訴訟來對付批評者。 Coalition Against SLAPPs in Europe (CASE) 的一份報告記錄了，2021 年提出了 135 起案件。（歐盟於 2024 年 4 月通過了一項反 SLAPP 指令，旨在提供保障，以防止針對公眾參與的戰略訴訟。） 美國有 35 個州和華盛頓特區制定了反 SLAPP 法律，但它們提供的保護可能有所不同。 一些州要求在加快的時間表內達成判決，而另一些州則實施了「費用轉移」，允許被告在勝訴時收回法律費用。 但在沒有保護措施的州，SLAPP 訴訟的影響對於組織和個人來說都可能是毀滅性的。 「目標甚至不一定是贏得訴訟，」Walters 說。 「僅僅是不得不為訴訟辯護，對於私人或非營利倡議組織來說，都可能在財務上造成毀滅性的打擊，因為訴訟成本太高了。」 環保團體如何回應？ 環保團體表示，他們不會退縮。 EarthRights 在判決宣布後的一份聲明中表示，該決定不會讓環保倡議噤聲。 「EarthRights 自豪地與 Greenpeace USA 一起發聲，反對明目張膽的法律攻擊，並確保環保運動只會繼續發展壯大，儘管在北達科他州的結果令人震驚。」 Center for International Environmental Law 總裁兼執行長 Rebecca Brown 表示，「沒有任何濫用公司、訴訟或法院判決」會阻礙氣候鬥爭。 Brown 說：「這種對法律制度的濫用扼殺了合法的異議，必須被視為對環境正義和民主自由的直接威脅。」 「這種策略不會阻止我們，只會加強我們對抵抗、團結和捍衛憲法保護的抗議權利的承諾。」 ClientEarth 執行長 Laura Clarke 在給 TIME 的一份聲明中表示，這次的損失「突顯了大型污染企業利用法律系統來恐嚇和壓制批評者的日益嚴重的趨勢。」 「他們試圖傳達的信息令人不寒而慄：沒有任何挑戰污染行業的組織是安全的。」 Greenpeace 表示計劃對該裁決提出質疑。 該集團的國際部門也在荷蘭法院對 Energy Transfer 提起訴訟——這是歐盟新頒布的反 SLAPP 指令的首批考驗之一。 Greenpeace International 總法律顧問 Kristin Casper 在一份聲明中表示：「Energy Transfer 還沒有聽到我們在這場鬥爭中的最後消息。我們才剛剛開始針對 Energy Transfer 攻擊言論自由和和平抗議的反 SLAPP 訴訟。」 與此同時，Walters 警告說，如果沒有國家級的反 SLAPP 保護措施，週三的判決可能會助長有權勢的公司——並可能使無力承擔昂貴法律訴訟的活躍人士和團體噤聲。 「Greenpeace 案件的判決有兩個實際效果，」他說。 「一是判決的巨大規模將會使言論受到寒蟬效應。 它將阻止其他人批評強大的利益集團。 另一個影響是它可能會激勵模仿訴訟。 如此巨大的判決可能成為提起進一步訴訟並試圖壓制批評者的強大誘因。」本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

(SeaPRwire) -   倫敦 — 已經引發了近年來最嚴重的航空旅行中斷之一。 由於一個變電站發生火災，導致超過 1,300 航班被取消，數十萬次的旅程受到影響，起火原因正在調查中。 以下是一些過去的事件： 2024 年 7 月：軟體故障導致混亂 網路安全公司 CrowdStrike 向數百萬 Microsoft 客戶發送的錯誤軟體更新，在全球範圍內造成了技術混亂。 航空公司無法存取他們的訂票系統，數千個航班被取消，數萬個航班延誤，導致美國、歐洲、亞洲和拉丁美洲的機場出現長長的隊伍。 2023 年 8 月：英國空中交通管制問題 2023 年 8 月，英國國家空中交通服務 (National Air Traffic Services, NATS) 的一個故障意味著飛行計畫必須手動處理，而不是自動處理。 在暑假高峰期，數百個航班被延誤或取消。 自 2002 年 NATS 系統啟用以來，已經發生了幾次與軟體相關的故障。 2020 年 3 月：COVID-19 大流行 隨著一種新型冠狀病毒在 2020 年初傳播到世界各地，世界各地的機場關閉。 許多政府關閉了國界並實施了旅行限制。 到 4 月，世界各地的航班數量下降了 80%。 當航空旅行恢復時，人們需要戴口罩、強制性冠狀病毒檢測和其他措施，這使得飛行更加繁瑣和昂貴。 直到 2024 年，全球客運量才再次達到 2019 年的水準。 2018 年 12 月：蓋特威克機場無人機目擊事件 在聖誕節前的連續三天，由於數十起無人機目擊事件導致倫敦蓋特威克機場（Gatwick），英國首都以南和英國第二繁忙的機場，關閉部分區域，超過 14 萬名旅客滯留或延誤。 長達一個月的警方調查未能確定罪魁禍首，也無法確定有多少目擊事件是真實的。 2017 年 5 月：British Airways IT 故障 British Airways 資料中心發生電腦故障，迫使該航空公司在假日週末取消了從希斯洛機場（Heathrow）和蓋特威克機場（Gatwick）起飛的所有航班。 該航空公司將事件歸咎於電源問題，影響了大約 75,000 名旅客。 2016 年 8 月：Delta 停機 當一個電子元件發生故障，導致為 Delta Air Lines 資料中心供電的變壓器關閉時，世界各地的 Delta Air Lines 飛機停飛。 達美航空表示，由於停電，他們取消了 2,000 多個航班，損失了 1 億美元的收入。 2010 年 4 月：冰島火山 在冰島發音拗口的 Eyjafjallajökull 火山（ay-yah-FYAH-lah-yer-kuhl）爆發後，世界各地的人們都學會了如何發音這個名字，它向大氣中噴出了火山灰和塵埃。 由於擔心火山灰會損壞飛機引擎，北歐上空的空域關閉了數天，航空公司取消了歐洲和北美之間的航班。 超過 10 萬個航班被取消，造成數百萬乘客滯留，估計損失為 30 億美元。 2001 年 9 月：9/11 2001 年 9 月 11 日，在劫機者將飛機撞向世界貿易中心雙子塔、五角大廈和賓夕法尼亞州的一塊田地後，美國領空對商業航班關閉。 數千架飛機停飛，飛往美國的空中航班改道飛往加拿大和墨西哥。 航班在兩天後開始恢復，但航空旅行從此發生了改變，乘客面臨更嚴格的安檢、更具侵入性的審查和更長的隊伍。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。